Focke-Wulf Ta 152 C-1

Тип: Высотный истребитель, Вторая мировая война
Страна: Германия, 1944
Масштаб: 1:33
Кол-во листов: 10хА4

К началу 1944 г. стало очевидно, что потенциал развития Fw 190 с двигателем BMW 801, сошел на нет. Единственным способом восстановления равновесия на воздушном фронте было создание нового истребителя-бомбардировщика на основе Та 152. Техническая проработка проекта была закончена к 5 января 1945 г. Новой версией истребителя-бомбардировщика стал Та 152С, оснащенный двигателем DB 603L с турбокомпрессором и системой MW 50. Впрочем, на Та 152С предусматривалась возможность установки и Jumo 213Е. Всего для серии Та 152С было построено четыре опытных образца: Fw 190 V21/U1, Та 152 V6, Та 152 V7 и Та 152 V8. Прототип Fw 190V21/U1 (W.Nr.0043, TI + IH) совершил первый полет 3 ноября 1944 г. на заводском аэродроме в Адельхайде. Третий и четвертый опытные образцы V7 (W.Nr.110 007, CI + ХМ) и V8 (W.Nr.110 008, GW + QA) были облетаны 8 и 15 января 1945 г., соответственно и конструктивно не отличались от V6. С февраля 1945 г. V8 проходил испытания в рехлинском испытательном центре. Та 152С задумывался, как многоцелевой средневысотный истребитель-бомбардировщик, и в отличие от высотного Та 152Н не оснащался гермокабиной. Та 152С предполагалось оснащать новым двигателем DB 603LA, который все еще находился в стадии доработки. По принятой в Германии практике производство Та 152С должно было начаться с опытной серии Та 152С-0.

Особенности модели:

В целом модель "стилистически" очень похожа на предыдущую - Ta 152 H-1. Подробная проработка всех узлов и элементов: интерьер кабины, отдельные элероны и закрылки. Отличная печать с аккуратными и реалистичными следами эксплуатации. Каркас для болванки фонаря. В журнале представлена модель Ta 152V7 (CI + XM) с заводским номером 110007.